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第3戦 ツインリンクもてぎ（オートポリス代替戦）

公式予選 11月12日（土）	決勝レース 11月12日（土）

　11月11日から13日にかけ、栃木県・ツインリンクもてぎにおいてSUPER GT「MOTEGI GT GRAND FINAL」が開催された。まず、土曜日には、5月に開催予定だったオートポリス戦の代替レースとして「第3戦もてぎ」が行われ、TEAM KUNIMITSUのNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTは予選4位からスタートを切ったが、厳しいコンディションに苦戦。だがその中でも粘りの走りを見せ、10位入賞を遂げた。

　前回の第7戦・タイからほぼ1ヶ月。最終イベントは第3戦、第8戦の2大会を3日間のスケジュールで行なうという、極めてタフなスケジュールで進行されることになった。このため、まず初日11日には、午前と午後の2回に分けて、公式練習を実施している。

午前の公式練習では、前戦までの獲得ポイント×1kgにて換算したハンディウェイトが車両に搭載された状態で走行。ところがあいにくの雨模様、しかもかなりの本降りとなり、満足のいく走行はできず。さらにクラッシュが発生し、赤旗が度重なった。結果、午前の状況を踏まえ、午後のセッションが時間延長に。このセッションでは、第8戦を想定したノーウェイトでの車両を走らせ、雨量が減る中でタイヤの確認等を行なうチームが多く見られた。

第3戦の決勝は午後1時10分に号砲。No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTは表彰台を目指して53周の戦いに挑んだ。なお、午後に向けて天候が大幅に回復。完全なドライコンディションとなり、決勝直前に行われたウォームアップ走行では、各車がセットアップなどを再確認する作業に追われていた。

　53周の戦いでスタートを担当したのは、山本選手。クリアスタートを切り、ポジションをキープしたままオープニングラップを終える。前車に追随する形で周回を続けるが、タイヤが温まったあとも、思うほどペースアップする気配がなく、逆にラインが落ち着かない状態。タイヤグリップが低下したこともあったが、それ以上に懸念材料のひとつでもあるピックアップが発生。これで本来のペース確保が難しくなった。

そこでチームでは現状の打開を目指し、20周終了でルーティンワークを実施。山本選手から伊沢拓也選手へとスイッチする。No.100RAYBRIGNSXCONCEPT-GTの足下には、より多くの周回数を担当することから、山本選手が装着していたタイヤよりもハード寄りのものが選択され、第2スティントの戦いが始まった。

ところが、実際にはドライバーやチームが期待したほどの変化が見られるところまでには至らず、伊沢選手はピックアップを意識しながらの走行を強いられることに。クルマ本来のポテンシャルはもちろんのこと、攻めの走りを 導くには非常に厳しい状況下での戦いを続けることになった。

それでも、伊沢選手は最後まで諦めることなく粘りある走りを披露。10位入賞でフィニッシュ、1ポイントを計上することに成功した。日曜日には、2016年シーズン最後の一戦を控える今大会。集大成の戦いに向けて、あらためて士気を高めたのは言うまでもない。

◎高橋国光総監督
路面コンディションの変化なのか、またタイヤに悩まされました。今回は、予選の結果が良かったぶん、みんな期待をしていたのですが、本当に悔しいです。応援して下さる方にも申し訳ないレースになりました。そんな中、ホンダ勢の中でトップは獲れましたが、本来の良い部分が出せず、残念です。もてぎは、ホンダファンが多いので、もう少しいい結果でレースを終わらせたかったですね。今日の結果を踏まえ、明日にいいところを引き出せるような展開ができればいいと思っています。

◎山本尚貴選手
決勝前のウォームアップを含め、レース序盤のフィーリングとしては、バランスも決して悪いものではありませんでした。なので、順位も上げられるかと期待していたのですが、次第にピックアップが出始め、ペースが落ちました。

まず、リアのグリップがなくなり、ブレーキが行けなくなり、今度は300クラスが絡み出したら、余計にタイヤカスが取れなくなって…。結果、もう後ろのクルマを押えるだけでいっぱいでした。ちょっとツラいレースになってしまいました。今シーズンは散々ピックアップに悩まされてきましたが、最後の最後まで解決できないままです。今日の結果を踏まえ、明日のレースをどうするのか、なんとか打開案を探って最後のレースをみんなでがんばりたいと思います。

◎伊沢拓也選手
自分のバトンを受けた順位から下げてしまったのが悔しいですね。今年1年間、このようなレースばかりで、またしてもタイヤのピックアップ問題に悩まされました。自分でもどうにかしたいとがんばってはいるのですが、ペースをあげられず、あまり言葉が見つからないですね。

明日、最後のレースがあるので、ここから諦めず、もうちょっとなんとかしたいなと思います。今日はまずソフトタイヤでスタートし、僕のスティントのときには、持ち込みの中で一番硬いタイヤでスタートしました。それでもピックアップが出たので、選択したタイヤに原因があるとも思えないですね。とにかく、状況を改善したいので、最後まで諦めずに気持ちを入れ替えて、明日もがんばります。

引き続き、皆様のご支援・ご声援をお願いいたします。

Po	No	Machine	Driver		Time/Diff.	Laps	Best Lap	Tire	WH
1	24	KONDO RACING	佐々木大樹	柳田真孝	1:40'10.155	53	1'40.415	YH	22
2	39	LEXUS TEAM SARD	H・コバライネン	平手　晃平	0.239	53	1'39.954	BS	45
3	36	LEXUS TEAM TOM'S	伊藤　大輔	N・キャシディ	6.003	53	1'40.125	BS	35
4	6	LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S	大嶋　和也	A・カルダレッリ	6.327	53	1'41.022	BS	46
5	19	LEXUS TEAM WedsSport BANDOH	関口　雄飛	国本　雄資	10.156	53	1'41.212	YH	41
6	38	LEXUS TEAM ZENT CERUMO	立川　祐路	石浦　宏明	25.940	53	1'41.059	BS	45
7	12	TEAM IMPUL	安田　裕信	J-P・オリベイラ	34.239	53	1'41.252	BS	36
8	46	MOLA	本山哲	千代 勝正	34.548	53	1'41.620	MI	28
9	1	NISMO	松田　次生	R・クインタレッリ	43.835	53	1'42.290	MI	56
10	100	TEAM KUNIMITSU	山本　尚貴	伊沢　拓也	57.450	53	1'41.041	BS	19
11	8	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	松浦　孝亮	野尻　智紀	57.685	53	1'41.374	BS	16
12	15	Drago Modulo Honda Racing	武藤　英紀	牧野　任祐	1'02.146	53	1'41.536	BS	20
13	64	NAKAJIMA RACING	中嶋　大祐	B・バゲット	1Lap	52	1'41.850	DL	7
14	37	LEXUS TEAM TOM'S	J・ロシター	平川　亮	32Laps	21	1'41.012	BS	32
15	17	KEIHIN REAL RACING	塚越　広大	小暮　卓史	35Laps	18	1'41.827	BS	27